Hyperloop – концепция пятого вида транспорта Илона Маска после автомобильного, железнодорожного, авиа и морского транспорта. Это наземный трубопровод, расположенный на надежных опорах, внутри которого со скоростью от 500 до 1 200 км/ч перемещаются одиночные тридцатиметровые капсулы. Интервал движения – 30 секунд, скорость капсул зависит от ландшафта.  То есть это реализация принципа пневмопочты в больших масштабах. Эту концепцию Илон Маск предоставил для всеобщего пользования, и многие компании взялись ее реализовать. При том некоторые исследователи, тщательного проанализировав, говорили о многих недостатках этого проекта – перегрев оболочки капсулы, переворот и вращение капсул во время движения, но самым существенным недостатком назвали обеспечение герметичности такой капсулы, так как сам трубопровод будет как «вакуумная камера».

В 2016 году компания Hyperloop One провела тестовый запуск экспериментальной тележки «Kitty Hawk». Во время испытаний капсулу разогнали и она без проблем «пролетела» всю дистанцию заданного участка. Для тестирования разработчики использовали подъемную силу сжатого воздуха, что получается между стенами трубопровода и самой капсулой, когда последняя движется на большой скорости.

Магнитная двигательная система – это «плоский» электродвигатель, ротор которого сама тележка, а статор развернут на плоскости на расстоянии в 57 метров. Такая система позволяет разгонять тележку до скорости 1126 км/ч. На тестовом прогоне такой двигатель показал хороший результат и разработки продолжили.

В мае 2017 года были проведены первые испытания полномасштабного прототипа системы.

Максимальная скорость экспериментальной капсулы – 112 км/ч, величина конечно же не предел, но именно в этот раз тестировались все составные системы – двигатель, подвеска, создание вакуума в тунеле и ситсема магнитной левитации.

В течении 5,3 секунда капсула находилась «в воздухе» за счета эффекта магнитной левитации. Благодаря двигателю она получила ускорение в 2g. Система откачки воздуха смогла снизить давление в трубе до 5 Паскалей. Именно эта величина соответствует плотности воздуха при полете на высоте 60 км, таким образом, преобразовывая туннель в вакуумную камеру.

Компания представила два образца капсулы – грузовой и пассажирской. Длина корпуса, изготовленного из армированного углеродного волокна и алюминиевого пластика – 8,5 метров. Такой материал должен выдержать нагрузки, что предполагаются при движении на высоких скоростях. В дальнейшем планируется разогнать капсулу до 400 км/ч. В конечном варианте скорость должна быть в три раза больше. Но так как все испытания проводятся на небольшом участке, строительство которого завершилось недавно, то будет дорабатываться еще и конструкция капсулы, и маршрут будут удлинять, что позволить увеличивать и скорость передвижения.

Один из основателей компании Hyperloop One, Шервин Пишевэр (Shervin Pishevar), отмечает, что их компания первая среди всех конкурентов провела именно полномасштабные испытания всех частей системы. Тем самым Hyperloop – уже реальность, новый тип транспорта. Теперь дело за малым – довести до логического завершения все разработки и возможно, в скором будущем передвижения из одного города в другой станет делом «пары минут».