Американский байкер Стивен Фридландер (Джорджия) разработал и презентовал умные перчатки с системой навигации. Мотоциклистам знакомо — едешь на мотоцикле и очень напрягает смотреть на маленький, вечнопрыгающий экран навигатора, часто надо остановиться, а то и вообще спрашивать у встречных. Это очень неудобно и небезопасно.

Что же нужно для того, чтобы навигатор на мотоцикле был удобным и эргономичным? Во-первых – не маленький дисплей, понятный интерфейс, сильный приемник, он должен быть влагонепроницаем, ну и противоударным. В принципе, на рынке мотонавигаторов выбор есть, но все ли они могут подходить под данные условия? И что же предложил в своем устройстве Фридландер?

Перчатки имеют встроенную систему навигации, которая называется TurnPoint — левая перчатка, соединена  с устройством Bluetooth и поворотным пунктом с правой согласующей перчаткой. Правая перчатка без електронники. С помощью смартфона, устройство, помещенное в держатель, проводит синхронизацию и используя приложения, показывает навигацию и выводит ее обратно на устройство

Если мотоцикл подъезжает к повороту, светодиоды показывают расстояние и направление поворота, что достаточно удобно и не надо пытаться высмотреть нужный поворот. Причем, если мотоциклисту нужно узнать, далеко ли следующий поворот, достаточно соединить большой и указательный пальцы, это так называемое пальчиковое управление. Что очень удобно при езде на мотоцикле или велосипеде, потому что не надо смотреть на экран навигатора. Поворотный пункт имеет 18 очень ярких светодиодов, которые видимы даже при ярком солнечном свете.

Первой на перчатке показана навигационная точка. Расстояние до поворота – это шкала с шагом от 0 до 4+ миль. Также указывается заряд аккумулятора и включение питания.

Перчатки имеют уникальный дизайн, который позволяет размещать устройство на тыльной стороне.

В планах разработчиков сделать больше функций для соприкосновения большого пальца с другими, например компас, срок службы батареи и даже перемотку плей-листа.

Сейчас разработчики активно собирают денежные взносы для полноценного запуска производства. Ожидаемая розничная цена новинки около 250 долларов США, что значительно дешевле существующих аналогов, но с менее удобным интерфейсом.

Будем надеяться, что данная разработка будет действительно удобна для мотоциклистов и ее не постигнет Шнобелевская премия.