Ровенский общественный активист Святослав Кличук написал в Фейсбуке о проблемах в работе системы GPS-мониторинга пассажирского транспорта.

«В очередной раз убеждаюсь, что громкие начинания нашей власти завершаются тихими пшиками. Город Ровно в этом плане очень показателен. То муниципальную милицию обещают создать, то когенерационные установки по 9000000 порох уже присыпал… То же получилось и с системой GPS мониторинга городского пассажирского транспорта.

Помните, еще в 2012 году за средства жителей города было приобретено оборудование для мониторинга передвижения транспорта (GPS сервер, программное обеспечение), а перевозчики, на выполнение тендерных условий, оборудовали GPS- трекерами свои маршрутки.

Для чего это делали? В системе GPS — мониторинга все, как на ладони, она позволяет в режиме реального времени, через Интернет, или с помощью мобильного телефона проследить за движением всех автобусов и троллейбусов города. Опаздываете на встречу, не знаете как долго ждать маршрутку, все просто, зашли на сайт выбрали нужный маршрут и получили полную информацию: сколько маршруток на линии, когда подъедет следующая к вашей остановке, ее скорость и т.д.. Вечером маршрутки «съехали » с маршрута, в выходные дни вообще не выехали на маршрут или движутся с нарушением графика движения — есть все основания обратиться с соответствующей жалобой и обосновать свои слова конкретными доказательствами.

И все это сидя дома или в офисе, за компьютером или с помощью мобильного телефона на остановке. Еще небольшая прелесть этой системы — автоматическое объявление остановок, что будет полезно гостям нашего города и людям с ограниченными возможностями.

Еще больше возможностей система GPS — мониторинга предоставляет контролирующим органам, отчетность, которую она позволяет формировать, показывает все: графики движения — плановый и тот, который есть на самом деле, количество кругов, которые проехал автобус или троллейбус, его скорость, отклонения от маршрута и т.д. .

Почему же система, на которую несколько лет назад потратили бюджетные тысячи не работает. В Луцке и Тернополе работает, а у нас нет.

Пришлось мне пообщаться с человеком, который работает в КП «Отраслевое», это то предприятие, которое должно было осуществлять GPS мониторинг. Их специалист в частной беседе рассказал, что система GPS мониторинга пассажирского транспорта города Ровно в 2012 году была развернута на базе их предприятия. В течение 2012-2013 годов она функционировала и предоставляла всю необходимую информацию о движении маршрутных транспортных средств ее пользователям профильному управлению и владельцам тех же маршруток. Предоставление информации жителям города о движении транспортных средств предусмотрено не было, хотя такая техническая возможность существует. Содержание системы в 2012-2013 годах осуществлялось исключительно за бюджетные средства, однако в 2014 году в связи с отсутствием бюджетного финансирования и существенной задолженностью предприятия перед поставщиками услуг связи система фактически не работает.

То есть, деньги вложены, а отдачи нет. Более того, «Отраслевое» все время имеет убытки. А если предприятие коммунальное, то есть наше с вами, то убытки эти наши. Вот и получается, деньги бюджетные вложили, а в результате только убытки.

Кстати, было бы не плохо, чтобы такая система в городе действительно работала. Говорят, что обслуживание одного такого навигатора стоит порядка 100 -150 грн. то есть ориентировочно 3 — 5 грн. в день (два пассажира маршрутки). Что скажут на это ровенские транспортники, чиновники, депутаты, перевозчики?» — Написал Святослав Кличук.

Как быстро отбивается gps трекер в автобусе?

Впервые маршрутки с GPS — навигаторами появились в Ровно в конце 2011 года. Власти города решили ввести их, как одно из условий тендера на перевозку. Подчеркивалось что, эта система позволяет контролировать работу водителей маршруток, соблюдения ими интервалов движения и автоматически объявлять пассажирам названия остановок.