В то время, как Илон Маск получил разрешение на то, чтобы сделать Hyperloop  в Вашингтоне, в Украине министр инфраструктуры Владимир Омелян решил удивить всех подробностями реализации проекта по строительству сверхбыстрой транспортной системы в Украине.

На пресс-конференции, посвященной этой проблеме, он рассказал:

«Для себя мы разработали три стадии реализации проекта. Первая стадия полностью лежит на плечах Национальной академии наук», — сказал Омелян.

«Мы надеемся, что ближайшее время этот проект будет утвержден в качестве приоритетного. Мы получим научную оценку, чтобы просчитать все риски, а также влияние на регуляторную среду», — добавил В.Омелян.

Потом проект реализуется во второй стадии.

«Вторая стадия — тестовая площадка, которая будет размещена в Днепре. Под это мы хотим привлечь, в первую очередь, частные инвестиции», — сообщил он.

И третий этап запланированного проекта – это непосредственно строительство системы. Понятно, что ожидания «капсулы» и перемещения с ее помощью, это не завтрашний день, потому что до сих пор, во всем мире еще не построено эту сверхбыструю транспортную систему Hyperloop.

На той же пресс-конференции Омелян сказал, что для разработки технологии создается компания, которая будет называться HypeUA.

«Мы делаем ставку на ревитализацию наших технологий. Сверхскоростные железные дороги, движующиеся со скоростью 500-600 км/час уходят в прошлое с появлением Hyperloop», — сказал Омелян.

Площадка для тестирования будет построена в Днепре, при поддержке партнеров, которые делают Hyperloop в Мексике. Также в этом будут задействованы Национальная Академия наук, Octagonal Corporation, Южмаш, Каховский завод электросварочного оборудования, Интерпайп, Unit.City, Агентство развития Днепра, Украинский институт будущего и Платформа развития инноваций.

Если верить словам директора Южмаша — участники рабочей группы общались с основателем проекта Hyperloop One Илоном Маском.

Активное участие в разработке и строительстве такой площадки в Украине будет принимать компания, отвечающая за Hyperloop в Мексике. Это будет в виде консультаций для рабочей группы созданного Центра транспортных инноваций.

Ранее ученые  Ukrainian Institute for the Future просчитали стоимость Hyperloop в Украине и стоимость билета на такой транспорт.

В принципе, исходя из проектоной информации,  стоимость Hyperloop самая низкая, если сравнивать с другими высокоскоростным технологиями в мире.

Рассчитывали стоимость такого транспорта, как Hyperloop по маршруту «Киев-Одесса» (488,4 км).

Стоимость всего проекта – порядка — 3,6 млрд долларов. Для эксплуатационных расходов стоимость билета должна быть 19,8 долларов (около 500 гривен). Если учитывать окупаемость, то в расчете, например, через 30 лет,  цена билета должна быть не менее 4384 гривен.

Сейчас, поезд Интерсити Киев-Одесса в первом классе стоит 451 грн за 7 часов в пути. Если выбрать Hyperloop, то за 31 минуту и 518 гривен (при первом подходе) и 4384 (при втором)  вы окажетесь на берегу Черного моря.

В СМИ публиковали схему, по которой Hyperloop, проложенная через Украину, сможет соединить Китай, Европу и Канаду — одной веткой, Азию, Ближний Восток, Европу и Северную Африку — второй, а третьей – Испанию и Китай. По четвертой ветке можно будет быстро «слетать» из Екатеринбурга в Индию, а по пятой, которая будет проходить через Одессу – из Санкт-Петербурга в Северную и Южную Америку.

В Украине ветки будут проходить через Днепр, Киев, Донецк, Кривой Рог и Харьков.

Таковы планы и фантазии, а станет ли это нашей реальностью или очередным гениальным проектом – покажет время.